Brexit: Cómo pueden prepararse los fabricantes contra la desorganización y salvaguardar las cadenas de suministros

Brexit: Fabricantes pueden convertir la desorganización en oportunidad
Resumen ejecutivo
El tan esperado 29 de marzo de 2019 llegó y se fue y la incertidumbre política continúa en torno a los términos y el calendario de Brexit – o, si es que realmente va a suceder. Las empresas necesitan ver más allá de la cortina de humo y planificar escenarios de manera que se minimicen los problemas a corto o medio plazo, y se habiliten las ventajas a largo plazo.

Los fabricantes, en particular, están atrapados en una red de cadenas complejas, amenazados por cambios normativos complejos, burocracia y atascos en logística, confusión de los clientes y dilemas en la cadena de suministros. La industria manufacturera es vital para la economía del Reino Unido, ya que representa el 10% del PIB y el 44% de la actividad de exportación, la mitad de la cual se destina a la UE. Este artículo, el primero de una serie que se centra en cuestiones e impactos probables o potenciales en los sectores manufactureros, aborda algunas de las cuestiones cruciales a las que se enfrentan los fabricantes, con el propósito de facilitar claridad y un marco de actuación.

 

El tan esperado 29 de marzo de 2019 llegó y se fue y la incertidumbre política continúa en torno a los términos y el calendario de Brexit – o, si es que realmente va a suceder. Las empresas necesitan ver más allá de la cortina de humo y planificar escenarios de manera que se minimicen los problemas a corto o medio plazo, y se habiliten las ventajas a largo plazo.

Los fabricantes, en particular, están atrapados en una red de cadenas complejas, amenazados por cambios normativos complejos, burocracia y atascos en logística, confusión de los clientes y dilemas en la cadena de suministros. La industria manufacturera es vital para la economía del Reino Unido, ya que representa el 10% del PIB y el 44% de la actividad de exportación, la mitad de la cual se destina a la UE. Este artículo, el primero de una serie que se centra en cuestiones e impactos probables o potenciales en los sectores manufactureros, aborda algunas de las cuestiones cruciales a las que se enfrentan los fabricantes, con el propósito de facilitar claridad y un marco de actuación.

Brexit: Fabricantes pueden convertir la desorganización en oportunidadAnsiedad de separación
El estrecho resultado del referéndum de Brexit, que refleja una división muy cercana al 50% en la voluntad pública, hizo que Gran Bretaña emprendiera un camino incierto. Las elecciones generales de junio de 2017 y las propuestas del plan Chequers del Primer Ministro de julio de 2018 desataron una tormenta política en Gran Bretaña. Las divisiones están muy extendidas dentro del Partido Conservador en el poder, y el gobierno no ha sido capaz de ponerse de acuerdo y establecer una estrategia en torno a los términos de la separación. A medida que las fracturas políticas del Reino Unido se han ampliado, las preocupaciones de las empresas se han profundizado. Hoy en día, la incertidumbre prevalece, empañando no sólo las condiciones comerciales actuales, sino también afectando a las decisiones de inversión y planificación.

En agosto de 2018, el Ministro de Hacienda, Philip Hammond, sugirió que si no se llegaba a un acuerdo con la UE, se producirían consecuencias económicas devastadoras, entre ellas un fuerte descenso de las tasas de crecimiento del PIB. También advirtió de la posibilidad de tener que aumentar los empréstitos nacionales en 80,000 millones de libras esterlinas al año en un plazo de 15 años, una consecuencia fiscal directa de una economía británica más pequeña.

Los líderes moderados del Reino Unido están tratando de evitar estas repercusiones. Otros -un número considerable de políticos “restantes” de todos los partidos- continúan presionando para que se revoque el Artículo 50, o están presionando para que se les permita a los votantes un referéndum con “la última palabra” sobre los términos finales de la separación. Las actitudes se están endureciendo en el otro extremo del espectro, a medida que los conservadores pasan por alto las preocupaciones sobre las implicaciones de la caída de Gran Bretaña sin llegar a un acuerdo.

Otra elección general instantánea parece cada vez más posible. Pero esto puede que no alivie el atolladero político, ya que la postura del Partido Laborista sobre Brexit también está dividida, ya que sus diputados se dividen en varias circunscripciones en gran medida a favor de permanecer o se inclinan significativamente a favor de la salida de la UE.

Los diferentes escenarios complican la planificación
a UE no cederá en ninguno de sus cuatro pilares de la libertad -libre circulación de personas, bienes, servicios y capitales- por temor a sentar un precedente de salida fácil. Y la frontera irlandesa -que casi todas las partes están de acuerdo en que no puede volver a una frontera dura y física en violación del acuerdo del Viernes Santo, (arriesgándose a un nuevo conflicto) complica la logística de lo que de otro modo podrían haber sido compromisos prácticos, como los controles fronterizos.

Brexit: Fabricantes pueden convertir la desorganización en oportunidadLos enigmas significan que, al borde de los plazos y de las extensiones frenéticas, aún podrían materializarse múltiples escenarios. Estas van desde una larga prórroga (una situación de facto de “permanencia” durante quizás un año más), hasta opciones intermedias como que el Reino Unido permanezca en una unión aduanera con la UE o participe en el mercado único del Espacio Económico Europeo (EEE), pasando por un incumplimiento de las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Así pues, las empresas que operan en el Reino Unido y Europa -o aquellas cuyas cadenas de suministros tienen una huella en la UE- se enfrentan al extraordinario reto de tener que navegar por la ambigüedad y elaborar estrategias en torno a los resultados divergentes de Brexit, que provocarán contextos económicos, comerciales y empresariales significativamente diferentes.

Las arenas movedizas de los cimientos económicos
A pocas horas del resultado del referéndum en el Reino Unido, la libra cayó un 8% frente al dólar estadounidense, la mayor caída de la historia de un día en una divisa del G10. La libra esterlina se estabilizó, pero se ha debilitado de nuevo en un 3% en el primer trimestre de 2019. Algunos economistas proyectan un diferencial del 15% en el valor de la libra entre un acuerdo de libre comercio más suave (FTA) y escenarios difíciles.

La caída o volatilidad de la divisa británica es una de las principales causas de los flujos económicos. La incertidumbre de Brexit es un factor en la desaceleración de la economía del Reino Unido: El crecimiento del PIB en 2018 descendió a un modesto 1.4%, frente al 1.8% registrado en 2017. Las previsiones actuales para 2019 varían considerablemente en función de los resultados de Brexit, con una previsión media de crecimiento de alrededor del 1%. Pero, como dice Ray Barrel, profesor de la Universidad de Brunel, “el crecimiento continuará estancado hasta que la situación sobre Brexit se aclare. La salida subirá, bajará o permanecerá igual a la proyectada, dependiendo de cuál de las 2 opciones (salida o de permanencia) llegue”.

También se espera que los tipos de interés en el Reino Unido aumenten, ya que el gobierno endurece su política monetaria a raíz de la debilidad de la moneda. A su vez, el aumento de los costos de los préstamos puede desalentar las inversiones y los gastos de capital de las empresas.

Las principales ondas de choque en las cadenas de suministros de los manufactureros británicos
Brexit: Fabricantes pueden convertir la desorganización en oportunidadCualquiera que sea la forma que Brexit pueda tomar, reverberará en industrias manufactureras grandes y pequeñas. En Flintshire, Gales, Airbus fabrica casi todas las alas de aviones de pasajeros para sus pedidos del hemisferio norte; 1 200 unidades se transportan a las líneas de montaje de América, Francia y Alemania. “No se puede llevar a cabo esta operación respirando por un orificio”, dijo Klaus Richter, Director de Compras de Airbus. Lo que quiere decir es que las conexiones de la cadena de suministros son muy profundas y amplias.

La realidad es que el comercio sin fricciones entre el Reino Unido y la UE cesará. Los controles aduaneros en puertos, aeropuertos y la frontera irlandesa amenazan con hacer descarrilar la logística. Los vuelos de carga pueden incluso cesar por un tiempo, ya que las aerolíneas tendrán que volver a solicitar los derechos de sobrevuelo y aterrizaje en ambas direcciones. Cuanto más dura sea la forma de Brexit, mayor será la probabilidad de que se apliquen derechos de aduana importantes a todas las mercancías que circulen entre la UE y el Reino Unido. Pero incluso en el mejor de los casos, en un escenario de comercio preferencial, surgirán barreras logísticas no arancelarias. Las industrias con cualquier sensibilidad temporal dentro de sus cadenas de suministros se verán afectadas, y cuando las operaciones justo a tiempo (JIT) apuntalen la eficiencia de una empresa, la red de valor se verá comprometida.

La amenaza de la progresión arancelaria mundial

El gobierno de Trump está adoptando tácticas agresivas, su agresividad está creando una forma de conflicto económico con todas las principales naciones y bloques comerciales, incluida la UE. Una propuesta informal de finales de agosto de 2018 consistía en abolir los impuestos sobre los vehículos, que la UE ha dicho sorprendentemente que consideraría. Si esto ocurre, podría ser una señal positiva para un acuerdo sectorial similar, posterior entre la UE y el Reino Unido, pero también podría llevar a los principales fabricantes de automóviles multinacionales a trasladar parte de su producción del Reino Unido a los Estados Unidos.

Ese mismo mes llegó la amenaza de que Estados Unidos se retirara de la OMC. Esto crearía turbulencias comerciales, pero, una vez más, podría representar una oportunidad para que los fabricantes británicos negocien un nuevo acuerdo bilateral favorable con los Estados Unidos. Sin embargo, lo que se desconoce es si el propio ciclo económico de los EE.UU. tiene tendencia a la baja, lo que reduciría la demanda de esa fuente.

La libra más débil ya ha hecho que casi todas las importaciones de materias primas sean más caras para las plantas de producción ubicadas en Gran Bretaña. Junto con los probables aranceles, la caída de la moneda continuará presionando el costo de las importaciones y el costo de los productos de los fabricantes del Reino Unido (COGS). La última encuesta disponible de 2,000 gestores de la cadena de suministros realizada por el Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS) de Gran Bretaña reveló que un tercio de los proveedores británicos ya han aumentado los precios debido a la caída de la libra esterlina. Y los vínculos comerciales entre la UE y el Reino Unido ya están siendo interrumpidos: una de cada siete empresas de la UE con proveedores británicos ya ha trasladado parte de sus cadenas de suministros fuera del Reino Unido.

La única certeza es que casi todos los eslabones de la red de valor se verán afectados de manera significativa, desde las operaciones del fabricante, las importaciones, las exportaciones y la logística de producción, hasta la atracción de ventas de la demanda del consumidor. Hay que considerar también que los escenarios de Brexit repercutirán en sus efectos globales: las relaciones comerciales del Reino Unido en todo el mundo pueden necesitar ser reestructuradas, desde acuerdos bilaterales con países individuales hasta nuevos acuerdos con bloques como la Asociación Transpacífica.

El cese de la libre circulación de personas en el Reino Unido no parece negociable para el Gobierno británico. Los fabricantes que dependen del talento cualificado de los nacionales de la UE verán una fuga de cerebros a medida que finalice la libre circulación de personas, lo que repercutirá materialmente en las industrias que emplean a un número significativo de nacionales de la UE, especialmente en el sector de las ciencias de la vida y en el de la alimentación y las bebidas. Los nacionales de la UE representan más del 30% de la mano de obra de este último.

Ya no se aplicarán los marcos reglamentarios normalizados. Las grandes operaciones de la industria británica en los sectores de la alimentación, los productos químicos y los productos farmacéuticos perderían la actual sanción reguladora automática para la distribución en toda la UE. Y las mercancías fabricadas para la venta en la UE pueden requerir configuraciones separadas para la venta en el Reino Unido, dependiendo de las normas británicas, cuando Gran Bretaña ratifique sus propias normas o reglamentos en la ley.

Brexit: Fabricantes pueden convertir la desorganización en oportunidadCuatro industrias manufactureras clave enfrentan tiempos difíciles
La importancia de la fabricación se extiende por toda la isla. Los grandes nodos de producción son el alma de las economías regionales, como la de Liverpool metropolitana, la del norte de Gales -dos tercios de cuyas exportaciones se dirigen a Europa- y la de las Tierras Medias. En el noreste, más del 60% de los productos manufacturados de la región se exportan a la UE; la zona alberga gigantescas multinacionales como Coca-Cola, Siemens, General Electric y Nissan, el mayor empleador de la región, y el mayor fabricante de automóviles del país, cuya planta de Sunderland produce más de 500 000 vehículos al año.

Sectores como la automoción, los productos farmacéuticos y la biotecnología, los alimentos y las bebidas y los productos químicos son los principales impulsores de la economía nacional. Un Brexit sin acuerdo podría recortar 17,000 millones de libras esterlinas en ingresos anuales de exportación de estas industrias.

Fabricación de automóviles: al borde de un cambio trascendental
La fabricación británica de automóviles tiene una larga y sólida tradición y es la esencia de marcas globales como Jaguar, Rolls Royce, Mini y la robusta marca nacional Vauxhall.

Pero, hoy en día, todas las fábricas de automóviles del Reino Unido forman parte de redes de valor globalmente dispersas. Esto añade complejidad logística a los suministros de componentes. Si se aísla el componente de la UE y se parte de un arancel medio del 4,5% en las hipótesis de beneficios blandos, los fabricantes de automóviles del Reino Unido incurrirán en un coste anual adicional de al menos 350 millones de libras esterlinas, con algunas proyecciones que ascienden a 875 millones de libras esterlinas. Un escenario sin acuerdo, con un arancel promedio del sector automotriz de la OMC del 9.7%, aumentaría drásticamente los costos para los fabricantes de automóviles del Reino Unido.

El quid de la cuestión para la industria es que tres cuartas partes de la producción anual de automóviles de Gran Bretaña se exporta, sobre todo a la UE. En general, si no hay acuerdo, The Economist predice un 13% menos de ventas de coches nuevos entre 2019 y 2022 – una pérdida de unas 840,000 unidades.

Las ventas de automóviles ya están sufriendo en otras partes del mundo. Jaguar Land Rover, el mayor fabricante de vehículos de Gran Bretaña que produce alrededor del 30% de la producción local, sufrió un descenso del 5.8% en su ejercicio fiscal finalizado en marzo de 2019. Las ventas europeas bajaron un 4.5%, pero la caída del 34% de China contextualiza el impacto potencial en curso de la transición económica de China. Brexit, para los fabricantes de automóviles del Reino Unido y Europa, es un obstáculo innecesario, y la incertidumbre de la cadena de suministroS ya ha hecho que Honda anuncie el cierre de su planta de Swindon en 2021, con la consiguiente pérdida de 3,500 puestos de trabajo locales.

Esto apunta a una transición peligrosa para los fabricantes de vehículos del Reino Unido, incluso bajo un “soft-Brexit”, y a una perspectiva sombría en un escenario en el que no hay trato. De hecho, la asociación británica de la industria del automóvil, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, advirtió recientemente al gobierno del Reino Unido de que un “escenario sin acuerdo tendría un impacto devastador en la inversión y en nuestra reputación ganada con tanto esfuerzo, poniendo en peligro la posición del Reino Unido como un mercado global líder y un centro de excelencia para la innovación”.

Brexit pondrá fin al potencial de las industrias farmacéutica, biotecnológica y de ciencias de la vida
La BioIndustry Association (BIA) del Reino Unido y la Association of the British Pharmaceutical Industry (ABPI) han señalado cuatro implicaciones cruciales de Brexit:

  • El flujo comercial sin fisuras de medicamentos y productos farmacéuticos
  • Racionalización de la regulación en todo el continente
  • La necesidad de movilidad de los profesionales de la industria y de los investigadores
  • La continuación de la financiación de la investigación y de las iniciativas de colaboración

Brexit: Fabricantes pueden convertir la desorganización en oportunidadAlgunas empresas han expresado su preocupación por las consecuencias de los inevitables obstáculos al comercio. GlaxoSmithKline plc, el mayor fabricante farmacéutico británico con sede en Londres, estima un costo de cerca de 70 millones de libras esterlinas para implementar ajustes en la cadena de suministros en las 1 700 líneas de productos afectadas. El gigante anglo-sueco AstraZeneca plc, con sede en Cambridge, calcula que, en ausencia de un TLC, la empresa pagaría 30.5 millones de libras esterlinas en concepto de aranceles como resultado de las anticuadas listas de productos e ingredientes de la OMC cubiertas por el Acuerdo de Eliminación de Aranceles Farmacéuticos, y ha reservado una provisión de 40 millones de libras esterlinas para gestionar la interrupción anticipada de la cadena de suministros.

A través de la UE, Gran Bretaña es miembro de Horizonte 2020, la mayor colaboración de financiación común entre países y empresas europeas, en múltiples áreas de las ciencias de la vida y la investigación médica. El Fondo Europeo de Inversiones, que proporciona una subvención para igualar el gasto de las empresas en innovación biotecnológica del Reino Unido, aporta más beneficios a la I+D. En total, las organizaciones de la UE proporcionan aproximadamente el 15% de la investigación financiada con fondos públicos en el Reino Unido. En parte, esto se ha traducido en la excelencia de Gran Bretaña como centro de las ciencias de la vida, y en su empleo del 10% de los 730,000 trabajadores de la industria europea.

La continuación de la vitalidad de esta industria en Gran Bretaña depende de si el entorno normativo UE-Reino Unido se mantiene alineado después de Brexit. Sin esto, la inversión extranjera en la industria de la salud y las ciencias de la vida del Reino Unido podría disminuir, ya que muchas compañías farmacéuticas multinacionales tienen su sede en el Reino Unido debido a la facilidad de acceso a la Asociación Europea de Medicamentos (EMA). En cuanto a los talentos, el 17% de los empleados de ciencias de la vida del Reino Unido son nacionales de la UE.

A menos que haya un acuerdo que garantice el reconocimiento mutuo entre la EMA y la Agencia Reguladora de Medicamentos y Productos Sanitarios de Gran Bretaña (MHRA), la industria en el Reino Unido sufrirá la fuga de capital y habilidades de I+D, y retrasos en la obtención de nuevos medicamentos.

En cualquier alternativa Brexit, los fabricantes británicos de productos farmacéuticos y de ciencias de la vida se enfrentarán a los retos de mantener su posición de líderes mundiales, especialmente en un escenario en el que no hay trato.

Los marcos regulatorios pueden bloquear industrias enteras

La normativa de la UE regula actualmente las principales industrias del Reino Unido. Estos son particularmente importantes en las ciencias de la vida, la alimentación y las bebidas, y los productos químicos. Brexit sombrea estos sectores con ambigüedad. Mientras que los aranceles y las barreras comerciales afectarán a la facilidad de hacer negocios y a los resultados finales, sin una normativa común y una licencia adecuada, la fabricación y el intercambio de bienes podrían cesar por completo durante un tiempo.

  • La reubicación de la EMA
    A partir de marzo de 2019, la Asociación Europea de Medicamentos (EMA) se trasladará de Londres a Ámsterdam. Las compañías farmacéuticas tendrán que considerar su proximidad a este organismo regulador, que puede ser vital para suavizar los procesos de concesión de licencias de medicamentos para distribuirlos en el gigantesco mercado europeo de unos 450 millones de pacientes o consumidores. Para las patentes y licencias de distribución de medicamentos y productos farmacéuticos existentes, a menos que Gran Bretaña forje un acuerdo sincronizado y recíproco, será necesario volver a legislar la base reguladora de la industria.

La única ventaja de un marco desacoplado del Reino Unido en ciencias de la vida es la flexibilidad teórica para redibujar los ensayos clínicos y los procesos de aprobación, en un momento en el que se están endureciendo en la UE. Esto podría consolidar los sólidos programas de I+D existentes en Gran Bretaña y proteger su acceso al capital riesgo biotecnológico, del que actualmente atrae al nivel más alto de Europa y al tercero más alto del mundo.

  • El dilema de las normas y el etiquetado de alimentos y bebidas
    Cerca del 70% de las exportaciones de la industria alimentaria británica se dirigen a la UE, lo que significa que la convergencia de la certificación y el etiquetado con los reglamentos de la UE será vital. Y viceversa: a nivel nacional, los productos que lleven el etiquetado de la UE tendrán que volver a certificarse y etiquetarse de acuerdo con la nueva legislación británica.

En la categoría de agua embotellada, por ejemplo, las fuentes deben ser reconocidas por la UE para su distribución en Europa, siempre que estén sujetas a la mayor parte de las normativas de todos los productos alimenticios y de bebidas. Sin un acuerdo comercial de Brexit, los embotelladores británicos se enfrentan a una prohibición total de exportación.

A medida que estas amplias consecuencias se cristalizan, la Federación de Alimentos y Bebidas del Reino Unido está presionando al gobierno para que asegure un acuerdo que proteja los intereses de los compradores y consumidores.

  • Emisiones industriales, normas sobre residuos y energía
    La industria química de la UE se rige por una serie de normas que se combinan para regularla. A finales de agosto de 2018, el gobierno del Reino Unido publicó la primera de una serie de Avisos Técnicos, tratando de advertir y guiar a las empresas sobre las implicaciones de un Brexit sin acuerdo. Pero la Asociación de la Industria Química del Reino Unido las calificó como imprecisas. Gran Bretaña ha llevado a Europa a presionar por leyes más estrictas y a establecer objetivos más ambiciosos en la reducción de emisiones. Pero si el marco de cumplimiento se divorcia sin reconocimiento mutuo, los productores de productos químicos del Reino Unido podrían perder el acceso al mercado de la UE.

Alimentos y bebidas: presión de los márgenes a medida que se reduce el gasto de los consumidores
La producción de alimentos es el mayor sector manufacturero de Gran Bretaña. Ya ha visto la dura realidad de Brexit: inmediatamente después del resultado del referéndum, la libra más débil llevó a fabricantes como Nestlé y PepsiCo a subir los precios, un 14% para Nescafé y un 10% para los chips Walkers, respectivamente. En general, los fabricantes británicos de alimentos dependen en gran medida de ingredientes importados, y aproximadamente la mitad de los alimentos del Reino Unido se importan, muchos de los cuales entran por los puertos de la UE. Las continuas subidas de los precios de los productos de gran consumo son inevitables si los costes de las materias primas continúan a niveles más altos, y a pesar de las reacciones de los minoristas, como Tesco, que amenazan con retirar ciertas marcas de Unilever de sus estanterías.Brexit: Fabricantes pueden convertir la desorganización en oportunidad

En última instancia, la salud sostenida de los negocios de los fabricantes de alimentos, bebidas y bienes de consumo en el Reino Unido después de Brexit depende en gran medida de la confianza y el gasto de los consumidores. Una salida sin acuerdo podría hacer que las ventas al por menor en el Reino Unido disminuyeran hasta un 13.4% en términos nominales para 2022, en comparación con el escenario de un acuerdo de libre comercio (TLC). as categorías de bienes de consumo de gran consumo, como los postres congelados y los productos de confitería de compra impulsiva, presentan el mayor riesgo a la baja en un escenario en el que no se puede negociar, debido a una mayor sensibilidad a los ingresos y los precios. Pero todos los fabricantes necesitarán evaluar escenarios con referencia a sus carteras de productos específicos y a las elasticidades de las categorías.

Los productos químicos: el epítome de la complejidad de Brexit
Quizás ninguna industria ilustra las consecuencias de gran alcance de Brexit más que los productos químicos. La dispersión mundial de las cadenas de valor significa que el valor añadido de los productos químicos cruza rutinariamente múltiples fronteras antes de que puedan utilizarse o capturarse en los productos acabados, y la UE es el núcleo de la cadena de valor de los productos químicos en el Reino Unido: tres cuartas partes de sus materias primas o insumos químicos semielaborados proceden de la UE, mientras que el 60 % de las exportaciones de productos químicos de Gran Bretaña -unos 50 000 millones de libras esterlinas- se dirigen a la UE. Un Brexit sin acuerdo causaría presiones significativas para las empresas químicas del Reino Unido: además de las barreras no arancelarias y los costes de las complicaciones de la cadena de suministro del ECI, los aranceles de la OMC añadirían un 6% a los costos de referencia de los envíos en ambas direcciones. No es de extrañar que las empresas químicas del Reino Unido hayan estado entre las más abiertas con respecto a las posibles consecuencias negativas de Brexit.

Sin embargo, si los clusters químicos del Reino Unido pueden capear la tormenta Brexit, pueden prosperar. Las instalaciones británicas de producción de productos químicos están situadas cerca de las industrias usuarias y clientes, y se benefician de la proximidad de fuentes de materias primas como los hidrocarburos del Mar del Norte. Y los gigantes mundiales de la energía están revitalizando sus iniciativas de exploración en el Mar del Norte, como lo demuestra el yacimiento de pingüinos de Shell, al noreste de las Islas Shetland. Otros quince proyectos de petróleo y gas podrían recibir aprobación en los próximos 12 meses, lo que desbloquearía una inversión de alrededor de 5.000 millones de libras esterlinas, según Oil & Gas UK. Esto señala la primera positividad desde 2013, cuando el colapso de los precios del petróleo desencadenó casi el cese de la exploración en esta área.

La necesidad es la madre de la innovación
Brexit no es el temido evento del’ cisne negro’. Especialmente dada la probabilidad de una cierta extensión del proceso político, todavía hay tiempo para asegurar la preparación inmediata, para aprovechar las oportunidades a medio plazo, y para asegurar el futuro en horizontes desconocidos. Para adaptarse al cambio y a las nuevas posibilidades, las empresas deben actuar en torno a cuatro aspectos:

  1. Reevaluar los elementos básicos de la estrategia de negocio
    La planificación estratégica a largo plazo debe ser prioritaria e incluir evaluaciones de los riesgos geopolíticos y macroeconómicos, los entornos reglamentarios, los regímenes fiscales comparativos, la disponibilidad de talento y el acceso al capital de inversión. Esto revelará el grado de exposición a los escenarios de Brexit, así como las oportunidades que puede presentar en nuevos mercados, o en reestructuraciones o adquisiciones de empresas.
  2. Revisar las políticas de cobertura de tipos de cambio
    Será importante tener en cuenta los principales hitos que se avecinan en el calendario para la salida del Reino Unido, ya sea que se trate de una breve prórroga de la fecha de retirada hasta el 30 de junio de 2019, de una fecha rápida para las elecciones en el Reino Unido o de una fecha para una votación confirmatoria en el Parlamento del Reino Unido, o de otras alternativas. En cada una de las cuencas hidrográficas podría producirse un cambio significativo en el tipo de cambio, y la consiguiente relación política entre la UE y el Reino Unido podría influir en la volatilidad de las divisas. Los fabricantes deben realizar un seguimiento atento del proceso hasta la conclusión de cualquier fase probable de transición.
  3. Oportunidades de la Industria 4.0
    Los sistemas de gestión de datos deberán actualizarse para los nuevos proveedores, los COG, los precios de venta, los derechos de aduana y el IVA, entre muchos otros detalles. Más allá de las reconfiguraciones específicas de ERP, puede ser oportuno que los fabricantes adopten Industry 4.0 – efectivamente, para visualizar la fábrica del futuro. En su iconvergencia de tecnología de la información y tecnología operativa (IT-OT), el uso de software de aplicación virtual, la capacidad de conexión en red con proveedores y clientes, los análisis avanzados, la robótica y la automatización de la inteligencia artificial (IA) de próxima generación, las nuevas tecnologías están impulsando la productividad del siguiente nivel en la fabricación.
  4. La visibilidad de la cadena de suministros nunca ha sido tan importante
    Esto iluminará las decisiones sobre muchos aspectos estratégicos y operativos del cambio impulsado por Brexit. Debería ser evidente, por ejemplo, si un fabricante de alimentos del Reino Unido puede mantener la rentabilidad sólo comprando el 100% a nivel local, estableciendo a su vez una fábrica separada con sede en la UE para acceder a ese mercado de forma eficiente. La segmentación de la cadena de suministro, si no se ha implementado ya, puede ser la clave para mejorar la agilidad, ya sea en forma de acción urgente o de una decisión deliberadamente aplazada hasta que surja un contexto comercial más claro.

La turbulencia es la nueva normalidad
Es vital que los fabricantes comprendan cómo las distintas permutaciones de Brexit afectan actualmente a sus operaciones y cómo pueden influir en los riesgos, los modelos de negocio y las oportunidades en el futuro. Brexit aún no ha comenzado, y es una perturbación más en un entorno empresarial mundial turbulento. La planificación holística y visionaria nunca ha sido.

Fuentes:
‘The realities of trade after Brexit’, Baker McKenzie, 2017
‘Pain or Promise: Where Brexit Matters Most’, Bloomberg, 15 June 2017
‘The Brexit Storm: how procurement and supply chain professionals are tackling the issues’, Chartered Institute of Procurement & Supply, July 2018
‘Making Brexit Work for the Chemical Industry’, Chemicals Industry Association (UK) in association with Squires Patton Boggs, February 2018
‘How Brexit could smash the British pound a second time’, Alanna Petrov, CNN Money, 21 August 2018
‘A year to go: how Brexit will affect UK industry’, The Economist Intelligence Unit, 2018
‘Brexit and its Impact on the Largest FMCG Companies’, Euromonitor, March 2017
Quarterly Brexit Report: Q2 2018, Euromonitor Passport, June 2018
‘Port of Rotterdam reveals scale of Brexit challenge’, Financial Times, 27 December 2017
‘Brexit: The impact on sectors’, KPMG Economics Insights, February 2017
‘A Brexit Risk Barometer for SME Manufacturers: How tough could things get?’, Menzies LLP, November 2018
‘The impact of Brexit on the pharmaceutical sector’, UK Parliamentary business, section 2, ‘Tariffs’ [www.parliament.uk]
‘Industrial Strategy: Building a Britain fit for the future’, UK government white paper, 2017
www.forbes.com
www.ft.com
www.manufacturingindustryadvisor.com/brexit-dead-ahead/
The Manufacturers’ Organisation UK
pharmaceutical-technology.com
www.supplychainquarterly.com
www.supplychain247.com

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